众人朝拜沐浴净身的圣湖

之前我写过圣洁的西藏有一个“阴森可怖”的鬼湖。

鬼湖的本名,叫做拉昂错,位于阿里地区普兰县境内。之所以叫做鬼湖,是因为拉昂错是咸水湖,周围不适宜植物生长,人畜也不能饮用湖水,因而叫“鬼湖”。

法治建设为深圳的改革、创新加装了加速器。唐杰指出,自取得立法权以来,1992年至2005年深圳共制定颁布154项地方性法规,包括特区立法132件,较大市立法22件,现行有效的137件,建立和完善社会主义市场经济体制的立法占立法总数的70%以上,在全国率先立法的法规中具有创造性的占1/3。

由于疫情等影响因素,东京奥组委也一直在研究更为简化而有效的奥运会火炬传递方案。

玛旁雍措(Lake Manasarovar)的具体位置,在西藏阿里地区普兰县城东35公里、冈仁波齐峰之南。

本报讯(记者高健)最高人民检察院昨日举行新闻发布会,通报2018年以来检察机关办理职务犯罪案件工作情况,并发布指导性案例。

据36氪报道,今年4月,美团向富士达、新日等电单车企业下单百万辆以上的共享电单车订单。不过美团对此消息并无回应。而美团8月发布的二季度财报显示,当季美团投入了近30万辆电单车。

正在讨论的方案包括:适当减少随行车辆数量;简化启动仪式以及庆典活动,重新审视活动现场的装饰和使用的设备;提高火炬传递运作和准备过程当中其它方面的效率,包括重新审视官员数量以及其他相关工作人员的数量。(完)

2019年7月,哈啰出行将内部负责电动车租售平台业务的电动车平台事业部独立为一级部门,业务等级上与哈啰单车平行。

远远看去,湖面的蓝色还有深浅之分。交织在一起,就像是艺术家随手挥就,却是世间绝美。稍远一点的地方,被阳光眷顾的湖面,散发着银色光芒,就像一件真丝的连衣裙角。远处的群山在云雾中若隐若现,那边应该在下雨吧。

法治建设为改革创新加装加速器

相比于共享单车时期的疯狂投放,共享电单车战场的硝烟少了许多。一方面电单车的成本更高,另一方面下沉市场广阔且分散,投放空间更大。虽然玩家理性了很多,但竞争依然激烈。

3月20日,东京奥组委在日本东京揭晓了2020年东京奥运会火炬造型。 东京奥组委供图

张治东也表示,今年青桔电单车的主要目标是“在行业占有一定领先优势”。

在高原的广阔天地间,玛旁雍措就像是一块巨大的蓝色镜子,恣意地铺陈开,张扬自己的深邃、迷人。看久了,你会觉得仿佛整个魂灵都沉浸其中、无法自拔了。

经过40年的发展,截至2019年底,深圳GDP从不到2亿增长为2.7万亿元。PCT国际专利申请量18081件,连续15年居国内城市之首,总量超过英国、韩国、新加坡,用40年成长为国际创新之都,堪称奇迹。“深圳发展之所以如此迅速,是因为敢闯敢试、敢为天下先。”唐杰感概道。

为此青桔已准备好弹药。今年4月,青桔被曝完成10亿美元融资。今年8月,青桔推出三款新车,其中两款是电单车。

同时,唐杰认为深圳是充满创新和危机意识的城市,走了循序渐进的转型升级道路,较早地进行了系统性的体制机制构建,以及致力于法治深圳建设。

不过褚轶群也向《中国企业家》表示,随着行业竞争加剧,哈啰“市占率波动肯定是不可避免的”。他强调哈啰注重运维效率,理性发展,与城市公交协同发展,不可能短期内大量铺车。两轮整体是一门长跑生意,并不是赢家通吃的行业。“哈啰覆盖的城市数最多,我们也会根据市场投放情况做微调,但核心理念不会变。”

每到夏秋季,佛教徒们会扶老携幼来此“朝圣”,在“圣水”里“沐浴净身”,以“延年益寿”。

在深圳,这种持续上台阶的经济转型和产业升级过程,被形象地称为是“爬锅底策略”。深圳的工业化过程从初期低层次起步进入全球分工体系,这是一种无奈的开始,逐步向上攀援是必须的选择。离开炙热的“锅底”,才能走上自在、自为、自主的发展道路。在现实中,无穷的深圳创业创新企业的成长,演绎出一幅幅奋勇攀登的壮丽画卷,也构成了相关产业的相关生产环节向深圳聚集的过程,40年的演进构成了深圳独特的、发达的、高度细分化的、极复杂的网络化分工体系,构成产业链协同分工效应。因分工深化而带来的进一步的产业扩张和创新,使产业升级成为可能。

美团CEO王兴在之后的电话会议上谈到,电单车高频的骑行场景蕴含巨大的市场机遇,对美团有战略意义,同时高周转率显示出短期内实现盈利的可能,美团将致力于成为“这一行业的领军者”。

褚轶群认为,成立于2016年的哈啰在运营共享单车时有了一定的数据积累与对行业的理解,这有助于他们在电单车领域的探索。“哈啰一直看重运营效率,同时为了减少丢失率,从一开始就是定点运营模式,所以刚起步很快就实现了盈利。”单车业务也为电单车业务铺了路,比如在合肥,依靠“哈啰大脑”的大量数据,为电单车在前几次开城省去了试错时间。

一个万人唾弃的鬼湖、一个众人朝拜的圣湖,竟然形成了极致的鲜明对比。

最高检有关负责人介绍,检察机关将始终坚持党对检察工作的绝对领导,自觉把职务犯罪检察工作纳入党和国家事业全局与反腐败斗争大局中谋划和推进;同时严格依法办理职务犯罪案件,进一步提升办案质量与效果;并且,加强职务犯罪检察工作制度化、规范化建设,提升反腐败斗争合力;此外,大力加强职务犯罪检察工作专业化建设。

在政策不明朗的环境下运营一年多后,2019年共享电单车行业迎来了发展契机。2019年4月,电动自行车新国标(《电动自行车安全技术规范》)正式实施。该政策明确给出了电动车的标准,不超标的电单车按非机动车处理,不需要驾照。

相比单车,电单车在下沉市场更是刚需,被巨头视为不可放弃的市场。此前政策不明朗,电单车一直处于在下沉市场低调运营的状态。小玩家在此分蛋糕,一、二线城市仅有部分玩家试运营。由于政策的不鼓励,共享电单车在大城市甚至一度消失。如今,三巨头同时将战火烧至电单车领域。

从此,“玛垂措”改名为“玛旁雍措”,藏语意为“永恒不败的碧玉湖”。

据介绍, 2018年至2019年,全国检察机关共受理各级监委移送职务犯罪40326人。其中2018年受理16092人,2019年受理24234人,同比上升50.6%。经审查,决定提起公诉28387人,决定不起诉954人。

贪污贿赂犯罪是主要职务犯罪类型。检察机关受理的职务犯罪案件中,贪污贿赂类犯罪占比超过80%,所涉罪名集中在贪污罪、受贿罪、行贿罪和挪用公款罪。渎职侵权类犯罪占比10%左右,所涉罪名主要集中在玩忽职守罪、滥用职权罪、徇私枉法罪等。

巨头入侵的背后,是有待挖掘的下沉市场。电单车使用高频,能为巨头带来巨大流量;比单车更强的盈利能力,更让电单车成为大小玩家争相进入的领域。与共享单车类似的颜色大战又开始在部分地区上演。

“创新政策支持了创新企业发展,创新企业支持了深圳产业转型升级。”唐杰认为,深圳的巨变还在于充分发挥市场机制在资源配置中决定作用和更好发挥政府作用,不断破解中小微企业创新难与融资难。数据显示,2012年至2015年,深圳科创委中小微企业支持政策总支出40亿元,约8000家中小微创新企业增加值从663亿元增长到1853亿元。

唐杰认为,在过去的40年里,深圳一共经历了四次结构性转型,从重视发展速度到质量,不断从要素驱动向创新驱动转移。

云造科技创始人、CEO邱懿武告诉《中国企业家》,如果不包含电池,一辆电单车的成本大约在1800元左右,电池部分可以通过融资租赁的方式,减少一次性成本,但后期运维成本也很大。

而从自然角度来说,玛旁雍措也无愧于它圣湖的名号。它是中国蓄水量第二大的天然淡水湖,湖水透明度最大的淡水湖,也是亚洲四大河流的发源地。

摩拜于2018年年初在四川和贵州部分地区试运营电单车,同年7月正式发布电助力车。但面对政策的不鼓励,时任摩拜车产品高级总监高庶三也只能表示“希望用更好的产品打动政府”。

张治东和团队经过考察,发现中国适合投放电单车的县域大约有1300多个,但平均每个县可能也就投放100多辆车。而中国200多个地级市和省会、副省会城市加起来,比县域市场的空间大近5倍。

莹莹的一汪水,静静在高山峻岭中睡卧,凝碧如玉。

出台多项合理细分的创新支持政策

周围的群山宛如一个个风姿绰约的女子,摆弄着自己婀娜的曲线。

哈啰从2017年开始投放电单车。相比一、二线城市,电单车在下沉市场更受欢迎,政策也更为宽松。哈啰在三家中最早看到电单车的机会,与哈啰单车本身从三、四线城市起家也有关。

近日,在“经济特区40年@治理现代化”网络主题宣传活动开幕式上,哈尔滨工业大学(深圳)经济管理学院教授、深圳市人民政府原副市长唐杰在主题演讲中用PPT展示了这张收藏在深圳博物馆的照片,记录一位女工白天工作,晚上学习的情景。

据《中国企业家》了解,目前三家共享电单车的市场份额,哈啰最多,青桔和美团整体相差不大。但局势并未明朗,巨头间的战争,形势瞬息万变。

电单车之外,三家巨头也已延伸至换电等基础设施领域。

哈啰起步更早,截至今年2月,电单车已进入320个城市。哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐今年4月接受《中国企业家》采访时曾表示,哈啰在电单车行业大概占整个市场60%以上,第二名不及哈啰的一半。

张治东表示,青桔以直营为主,因为后两者的管理成本通常很高,反而会拉低组织效率。他认为,大家在谈论联营和加盟时,主要要考虑到政策和资金两个问题。政策方面,滴滴在交通领域的多年积累,有助于青桔和当地政府的沟通。资金方面,由于青桔电单车主战场是二线为主的城市,投放量较大,合作方在资金、运营及安全保障方面挑战会比较大。

据介绍,我国刑诉法修改增设违法所得没收程序以后,检察机关积极适用违法所得没收特别程序办理了一批案件。同时积极参与反腐败国际追逃追赃和国企跨境腐败治理工作,充分发挥违法所得没收程序对外逃腐败犯罪分子的警示、教育和惩治作用,依法对30名逃匿、死亡的贪污贿赂犯罪嫌疑人提出没收违法所得申请,追回违法所得5.56亿元,确保不让腐败犯罪分子经济上占到便宜。

共享电单车通常的投放方式有直营、联营和加盟。联营一般是品牌方出资金,合作方负责政策应对及运营,加盟则是资金和运营都由加盟商来完成。

第一阶段是深圳以“三来一补”为代表的工业化,重点发展劳动密集型产业,初步形成外向型的工业发展格局。第二阶段以模仿创新为代表,“山寨”经济现象成为深圳工业化的新特征,发展经济学评价为“知识外溢”。第三阶段则为““山寨”激发了一种新的的生态系统,深圳走向大规模制造产业。第四阶段,深圳2010年前后至今进入了创新发展和高质量发展阶段,属于后工业化时代。

青桔整体已进入150个城市,其中电单车单量虽不及单车多,但覆盖的城市更多,因为电单车市场更为下沉。

“哈啰要做自己的平台,两轮是平台的基石。既是流量基石,同时也要成为这个平台长期的现金流和稳固的收入利润来源的基石。”褚轶群向《中国企业家》表示,单车和电单车承担的作用略有不同,单车在引流上的单位成本低于电单车,电单车的盈利能力更好,而两者都能实现自我造血。

不管如何,当你真正站在圣湖的面前,还是会被它的大美所震撼。 此时此刻,头顶的天空是都市看不到的纯粹湛蓝,大朵大朵的云像波涛一样翻涌,变幻莫测。空气中满是高原特有的干爽,风刮过人脸,带来微微的刺痛感。

湖水的蓝与草地的黄交相辉映、互相衬托。偶尔,一阵风吹拂而过,赋予了水面粼粼的波光,几棵小草挣脱大地的束缚,一直延伸到了水中。

这也是美团一直在做的事。早在2019年1月,美团就宣布未来将摩拜改名美团单车,美团App成为单车的唯一入口。如今美团正通过网约车、单车、点评和外卖等多个服务,试图将美团打造成一款超级App。

沃尔玛曾经是全球最大的连锁零售企业,上世纪90年代初就实现了以通信卫星为核心,对全球销售信息即时管理。在深圳乃至全国还不存在连锁商业形态时,引入沃尔玛是否会产生对中国商业的垄断引起了广泛的关注。沃尔玛进入深圳引起市场轰动,也激发了学习沃尔玛全球采购体系的热情,进而是沃尔玛全球采购大会在深圳举办,而后来就是沃尔玛的全球采购中心设在深圳。

同时,深圳市政府出台多项合理细分的创新政策支持中小微企业,如创新券政策,申请获得资助比率为88%,有85%是小微企业,使获得资助的企业效率水平提升约7%。创业支持政策申请获批比率约为1/3,资助规模最高为50万元,获资助企业98%是小微企业。技术开发支持政策申请获批率为25%,资助规模约200万元。唐杰把深圳政府对于中小微企业的支持行为比作一个巨大的VC(风险投资)企业,鼓励创新,积极努力解决中小微企业人和钱的问题。

小玩家是在巨头夹缝中艰难求生,而对巨头而言,电单车也是一场不能言败之战。

青桔在2020年与国网电动汽车公司旗下国网什马签署战略合作协议,将围绕两轮出行能源服务展开深度合作;2019年,哈啰与宁德时代、蚂蚁金服成立合资公司,推出哈啰换电服务业务,铺设两轮基础能源网络;美团则与铁塔能源有限公司就换电进行合作,就外卖配送电动车换电服务、智慧城市建设等业务领域推进深层合作。未来,这些合资公司与电单车业务很可能会有更多协同。

最早,玛旁雍措名为“玛垂”,或“玛垂措”,是雍仲本教中广财龙王的名字。在佛教传说中,四大神湖中原有四大龙王兴风作浪、危害民众。一直到唐代藏王赤松德赞时期,印度高僧莲花生收服了四大龙王,并使他们成为了藏传佛教的四大护法神。

当下的九、十月正是两轮出行高峰期,玩家都在争抢这一市场,补贴战也在部分地区上演。但张治东认为,相比单车,电单车更是一种刚需产品,基本不靠补贴和价格战。

真正让这一行业燃起战火是在2020年春天,美团强势入局。

最后,唐杰用“市场是主导,企业是主体,法治是基础,政府是保障”来总结深圳特区40年的成功经验。展望未来,唐杰表示,深圳将从产业技术创新走向科学引领。到2025年,深圳经济实力、发展质量跻身全球城市前列,建成现代化国际化创新型城市。到2035年,深圳高质量发展成为全国典范,成为我国建设社会主义现代化强国的城市范例。到本世纪中叶,深圳以更加昂扬的姿态屹立于世界先进城市之林,成为竞争力、创新力、影响力卓著的全球标杆城市。

“共享单车一开始靠押金回收现金流,不是正常的盈利模式,但共享电单车有比较好的盈利模型。”哈啰出行单车事业部总经理褚轶群向《中国企业家》表示,接下来共享电单车也会像共享单车一样迎来行业洗牌,但进程相对会更慢,因为电单车更强的盈利模型能让一些粗放型玩家的生存时间更长一些。

他进一步指出,在现实中,市场经济是有效激励和信息有效性集合起来的制度安排,其复杂程度远远超过传统的计划经济体系。利用关键性改革带动多项改革,创造体制变革的“多米诺骨牌效应”,使改革先易后难,由浅入深。

根据艾媒咨询发布的共享电单车报告,2019年中国共享电单车数量已超过100万辆,预计2025年将超过800万辆。据相关行业人士透露,今年三家公司的电单车投放量均在百万辆量级。

2017年至2018年上半年,“三巨头”就已开始试水电单车。但当时的政策方向还是“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”,多个城市纷纷出台政策限制共享电单车的发展。

“相对而言电单车行业还是比较克制,不会像单车早期阶段那样去投放。”张治东说,“别人看我们今天涨100万单,过几天又涨100万单,会觉得我们很激进。但这是我们克制了一年多换来的,疫情期间我们也积蓄了很多力量。”

高成本的同时是相对高的收益。据邱懿武介绍,电单车在县城部分代替了公交车和出租车功能,今年春天,这些电单车的客单价可达到5~6元,一天一辆车被骑4~5次,现金流很可观。按此测算,半年多时间便可回本。

“今年夏天之前,行业呈现出‘两大多小’的状态。美团加入,小玩家也开始进入上一线的城市,不甘心在县级市场蛰伏,行业进入激战阶段。”张治东说道。

在当地人看来,当风吹过经幡,就相当于将上面的经文念了一遍。代表他们日日夜夜都在诵经念佛,以示诚心向佛。

换个角度,湖水的颜色又不一样了。与之相接的湖岸却是格外好看,野草坚韧地生长其中。呈现出一种复合的橙色、甚至红色。你几乎不敢相信,这片高山海子的温柔,是真实存在,而不只是某种幻想。

张治东表示,一般电单车客单价在2元多,一天骑两次以上就可与运营成本打平。青桔电单车在旺季一天能被骑5~6次。青桔2019年4月实现毛利转正,今年疫情期间营收受到影响,但目前已经恢复。

对哈啰来说,两轮业务更是安身立命之本。哈啰有先发优势,但面对美团和青桔的围剿,哈啰也“压力山大”。

东京奥组委方面表示,2021年在各地进行的火炬传递将由原定地方政府机构进行管理,传递路线和庆典场地同样依照原计划。考虑到其它不可避免的因素,未来可能会有调整。

邱懿武同时指出,在巨头大量铺车进入后,一开始小玩家还有一定优势,因为早期巨头的部分车辆没有满足下沉市场用户的需求。后期巨头推出了更受欢迎的车型,同时投放多,还有品牌效应,小玩家只能再去寻找更有独特优势的地区或某些限定区域,比如高校、景区周边等,与这些区域的相关管理部门谈合作。

岸边的五彩经幡,在风中猎猎作响。

深圳开始了解并规划现代物流产业发展,深圳成为全球发达的物流城市过程,就是不断强化在全球分工体系地位的过程。深圳银行业与沃尔玛的合作诞生了最早的购物卡,开创了我国全面“卡”消费的时代。1996年8月,沃尔玛在深圳开设第一家沃尔玛购物广场和山姆会员商店,不出十年,沃尔玛在中国内地已经开出160余家店。先是少数先行者模仿沃尔玛构建连锁超市,而后是中国商业企业开始了全面规模化连锁经营,从根本上改变了计划配给型的传统商业体系。

今年4月,滴滴提出“0188计划”,目标之一是三年实现每天服务超过一亿单,青桔承担其中的4000万单。“我希望有机会能达到一半(5000万单)。”张治东说。

利用关键性改革带动多项改革

褚轶群认为,电单车的主要竞争要素仍在提高运营效率,部分当地玩家在短期内能实现较好的毛利,但建立持续的、可复制的运营能力并非易事。

基层公职人员职务犯罪占绝大多数。在检察机关受理的职务犯罪案件中,乡科级以下公职人员占80%以上。此类犯罪主要发生在工程建设、征地动迁、惠民资金、专项补贴等资金密集、监管薄弱领域,且农村基层组织工作人员职务犯罪增幅明显,蝇贪、蚁贪类案件占比较大,基层公职人员仍是腐败犯罪高发群体。

然而就在鬼湖的旁边,只隔着一道窄窄的坡岭,就是圣湖玛旁雍错。

“青桔会根据人口结构、气候等多方面因素,考虑投放区域。”在未来,青桔要向上下层城市扩展。“在一定的市场份额下不能放弃任何一块市场。”张治东说道。

四十年经历四次结构性转型

以沃尔玛为例,唐杰详解了在深圳一项改革开放措施是如何引起连锁性的制度创新。

今年年初哈啰在其App首页上线了本地生活服务,褚轶群表示,哈啰还在探索两轮流量带来的潜在收益,新业务会通过骑行过程中的相关定位进行一些引流,比如营销上的联动等。

“从改革进程看,深圳进行系统化改革探索的意义在于,服从一个更加广阔的制度变迁过程,比较早地探讨相关配套改革,寻求渐进的阶段性改革的目标逐步深化,用较低的社会成本将多个次优的局部改革串联起来,累积产生阶段性、梯次性的制度变迁结果。”唐杰说。

“站在一个十字路口,晚高峰时扑面而来的电动车大军,真的很壮观。”张治东是滴滴两轮车事业部总经理、青桔CEO。南宁人口750万,城市人口400万左右,却有450万辆电单车。南宁的朋友跟他说:你赶紧进来,一辆共享电单车能疏解5~8辆私家电单车。

青桔的单车和电单车业务几乎同时起步,2018年1月滴滴宣布接管小蓝单车,同时自家品牌青桔也在成都、东莞和北京开城。青桔团队在此之前孵化了“街兔”电单车项目,2018年开始投放。“既然要做出行,单车、网约车都有了,就差中间这一档的空白,要试试看。”张治东带领团队抱着这样的心态冲进这一领域,后来发现在多数二线以下城市,电单车是主要出行方式之一,街兔铺设速度大于预期,2018年4月实现日单量过万,夏季日单量过20万。

可以预见的是,电单车不会像单车大战那样,重蹈在资本的裹挟下疯狂投放的覆辙。玩家与管理者都更为理性、成熟,但激烈竞争带来的擦枪走火仍会持续。

和青桔同时加码电单车的,还有哈啰出行和美团。青桔是滴滴的两轮子品牌,哈啰背后站着阿里,收购了摩拜的美团,实力自不必赘言。共享电单车这一战,终究还是巨头间的较量。

近日,在“经济特区40年@治理现代化”网络主题宣传活动开幕式上,哈尔滨工业大学(深圳)经济管理学院教授、深圳市人民政府原副市长唐杰作主题演讲

最高检还发布了四起典型案例,其中一起,是我国刑诉法修改增设违法所得没收程序以后适用该程序办理的第一案,也是唯一一例没收裁定生效后,犯罪嫌疑人归案并适用普通刑事诉讼程序审理的案件。2006年至2010年间,李华波利用担任鄱阳县财政局经济建设股股长管理该县基本建设专项资金的职务便利,伙同该股副股长张庆华、鄱阳县农村信用联社城区信用社主任徐德堂等人,采取套用以往审批手续、私自开具转账支票并加盖假印鉴、制作假银行对账单等手段,骗取鄱阳县财政局基建专项资金共计人民币9400万元。检方对该案适用违法所得没收程序办理,促进了追赃追逃工作开展。

云造科技的主营业务之一是为共享电单车运营商提供SaaS服务。根据其他公开资料,一辆电单车整体制造成本在2000至3000多元,运维成本一年或需要1000多元。

2020年4月,青桔首批1200辆电单车获批进入南宁。

适用违法所得没收程序第一案

从文化角度来说,因着佛教传说的加持,自古以来虔诚的信徒们都把玛旁雍措看作是圣地“世界中心”,认为它是胜乐大尊赐予人间的甘露,圣水可以清洗人心灵中的烦恼和孽障。

在浅水区,湖水则是直接和草地相接。

换电是电单车的一大痛点。通常公司会建一个仓库,集中给电池充电,然后在很少人骑车的深夜,安排运维工人进行换电。

“我最喜欢的就是这组摆在深圳博物馆的照片,白天工作,晚上学习,照片上是同一位女工。我觉得这是深圳40年能够走到今天的写照,一个城市学习的过程。”唐杰指着PPT展示的历史照片说,深圳是一个不断学习的城市,是由无限个传奇故事编织起来的年轻城市。

只是人们并不知晓,鬼湖和圣湖原本就是一个湖。只是因为气候变化,湖泊退缩,水面下降,才出现了一条狭长的小山丘把它们分开。

个别案件犯罪数额特别巨大,影响十分恶劣。少数职务犯罪分子利欲熏心,疯狂敛财,不计后果,涉案金额十分巨大,有的涉案金额高达几千万、上亿元。其中既有小官大贪,也有高官巨贪。如最近开庭审理的陕西省委原书记赵正永,受贿7.17亿元。这些案件影响恶劣,严重败坏党和政府形象。

截至2020年7月1日,深圳市人大常委会公布立法为369件,其中修改、修正过的立法为225件,废止件数27件,平均8年~10年就会修改、修正或废止。“改革突破了若干限制发展,同时也需要用法律固定改革成果,不断修改完善后构成中国特色社会主义市场经济体系的法律框架。”唐杰说。

其中,美团电单车正在加足马力。据《晚点LatePost》报道,截至2020年6月,哈啰电单车平均日单量约为400万,而滴滴和美团的日单量分别达到300万和100万。而到了7月初,美团两轮事业部宣布其电单车日订单已突破200万,相比6月涨了一倍。

相比单车,电单车的盈利能力更强,在下沉市场蛰伏了不少小玩家。但随着巨头的进入,小玩家的盈利空间会逐渐受到压缩,部分玩家可能面临生存问题,或成为巨头的加盟商,部分运营好或融到钱的玩家则会进行业务扩张。

共享电单车被认为在县域等下沉市场是刚需。早期政策尚不明朗时,不少玩家选择在县域市场深耕,比如松果出行、小呗出行、小溜出行等。作为后来者,青桔选择优先覆盖二线为主的地级市,也包括一些新一线城市、省会及副省会城市,比如合肥、长沙、郑州、汕头等。

改革越深入,配套要求越高,渐进式改革的难度也许会增大;但也存在着另一种情况,改革初期因配套条件不充分,一些改革措施难以实施。随着改革的持续深入,一些难度很大的改革措施会因为配套条件相对成熟反倒是可以较低的代价得以实施。改革能使广大人民群众受益就会有动力,就能够以试错方式,从上向下和从下向上,多层次多角度网络状实现市场经济机制对计划体制的梯次替换,其中离不开中央政府和地方政府对改革政策和措施的设计与推进。

青桔单车的主要市场在一、二线城市,电单车承担了更多进入下线城市的目标。下沉市场是滴滴的下一个目标,例如花小猪打车就是滴滴进军下沉市场的一个重要项目。青桔单车目前的单量多于电单车,张治东表示两者未来可能持平。