美国西南航空称数十架停飞客机已恢复运营

中新社休斯敦9月17日电 美国西南航空公司17日发表声明称,因飞机实际业务载量与申报数据不一致,该公司于16晚宣布115架客机临时停飞,以便将有关飞机的正确载量输入系统并重启程序。截至目前,大约一半客机已恢复服务。

路透社消息,这家总部位于达拉斯的航空公司在声明中表示,飞机实际业务载量和申报数据存在75磅(34公斤)的差值,共计115架波音737-800型客机存在这一数字差异。西南航空称,此次停飞决定导致了部分航班被延迟或取消。

西南航空对《巴伦周刊》表示,停飞的决定是出于“非常谨慎”的考虑作出的。该公司正在对系统中的权重数字进行修正,希望对整体运营的影响降到最低。

从这次爆发对行业的利好来看,说头部机构的全面盈利提前了不少问题不大,但要说整个行业的盈利都快了,恐怕为时尚早。从收入来看,行业是比较健康,大家的收入增速都比较快,但是从成本来看,行业恐怕还是“亚健康”的状态,没有降温的竞争决定了成本可能会长期居高不下。这一点前面有数据已经证明。

本届赛事由重庆市南川区政府主办,重庆市消防救援总队支持,南川区文化旅游委(体育局)、金佛山管委会、重庆奥悦冰雪旅游开发有限公司承办,奥悦君宁(重庆)体育产业发展有限公司具体执行。

作为全国科技活动周的重要组成部分,本次全国粮食和物资储备科技活动周以“科技创新促发展、兴粮兴储保民生”为主题,围绕落实科技和人才兴粮兴储的重点任务,聚焦科技创新与人才培养,积极宣传粮油科技创新成果、优质粮油营养健康知识,以及疫情防护、物资储备、能源储备、应急救灾等科普知识。

熬出头的曙光仍未到来

然而,今年1月,美国联邦航空管理局(FAA)称,过去两年间西南航空有两万多次飞行涉嫌重量违规,FAA因此对该公司处以392万美元的罚款。FAA指出,西南航空使用了错误的飞机空重、重心以及俯仰力矩数据,这些数据将决定飞机实际业务的载客量、燃油量、货物量等数字。它的准确性直接影响飞行安全。

赛道变热,意味着在线教育的战火也会愈来愈烈,今年看主要会逐渐分割出两大战场。一个是头部教育机构之间的博弈,一个是头部平台之间的博弈。

绳索救援技术是指利用绳索将伤者或被困者从危险位置转移到相对安全位置的行动。完成绳索救援需要有完善的风险评估、安全合理的救援方案和备用救援方案以及过硬的高角度绳索通过技术。本次比赛包含技能赛和5个救助项目赛,为促进交流,赛事主办方还组织有洞穴救援演练活动。

对整个赛道而言,好消息是这轮爆发有效提高了在线教育的渗透率,让在线教育得到了更多用户的认可。长期来看,这是一个最重要的利好,也意味着在线教育有更大的施展空间。

这里面绝大多数都还处于发展的前中期,对营销和线上化有巨大的需求。因此,这部分教育机构自然就会成为阿里字节们的目标对象。而从赋能维度看,淘宝侧重全面化的方案,字节系侧重流量扶持,两者重叠的部分在于直播,或许未来还有电商,未来碰撞的程度并不小。

当然,比起三四年前全行业“99%企业都在亏损”的惨状,现在的在线教育的确在挣钱这件事上表现要好多了。

疫情之后,在线教育已经红得发紫,投资人们仿佛重新认识到了这个赛道的美好未来。去年在线教育融资总额同比下降了33%,这个赛道几乎跌入冰点似乎还是不久前的事。一场疫情,真的让在线教育又活了过来?还是说,这又是一次大洗牌前的狂欢?

图为选手在绳索救援交流赛比拼中。周毅 摄

“我们来自中国攀岩圣地——广西阳朔。第一次参赛,重在交流。”民间队伍、鹰赛探险队队长肖禹蓬告诉记者,其队伍成员8人都是攀岩爱好者。在攀岩过程中,队员们发现“岩友”时常会有解绳、送绳需求,便萌生了学习专业绳索救援技术的想法。队伍今年刚刚成立,为备战,众人还一起系统研究了工业绳索技术等课程。

目前,在盈利节奏上,有的企业走的比较靠前,比如跟谁学,在上市之前已实现盈利,有的企业走的比较慢,比如51Talk去年Q4才迎来首次整体盈利,做了8年多在线教育的有道目前还承担着不小的亏损。

6月29日,作业帮完成E轮融资,此轮融资高达7.5亿美元。今年3月,猿辅导完成了10亿美元的G轮融资,成为在线教育有史以来的最大一笔融资。

暑期将至,这就不难理解为何作业帮和猿辅导的融资额会如此之高。面对即将到来的学习高峰期,无论是已上市的,还是未上市的,都得准备好充足的粮草,迎接这场即将到来的硬仗。

这些问题的核心,还是得归结于企业经营管理。在线教育起势的时间不长,这一方面导致大企业小企业都会出问题,另一方面也给政策出台和管理带来了不小的挑战。

同时,开展科技成果、科研团队、科研机构与企业“三对接”以及人才供需对接等活动,进一步推动产学研用结合,加快科技成果转化,助力高质量发展,不断满足人民日益增长的绿色优质粮油产品需要,充分发挥粮食和战略应急物资储备在保障国家安全中的重要作用。

另据《华尔街日报》报道,今年2月,美国交通运输部监察长办公室发布的一份报告称,FAA没有对西南航空飞机的载重平衡和重心进行适当监管。报告称,西南航空对托运行李的总重量普遍存在误判,而FAA仍然允许其飞机在没有核实实际业务载量的情况下照常飞行。

事实上,长期以来,西南航空认为,在实际业务载量与申报数据存在75磅差值的情况下,飞机仍能安全飞行。该航空公司过去强烈反对就此类问题临时停飞。

根据天眼查的数据,今年1月到5月,有超过2万家在线教育相关企业成立,每天平均新增140家在线教育相关的企业。截止目前,中国共有超25万家在线教育相关的企业。

活动周期间,各地将围绕科技和人才兴粮兴储、优质粮食工程、食品健康消费、适度加工、绿色仓储、节粮减损、现代仓储物流、国家物资能源安全等角度开展科普宣传,号召有关单位开展优质粮油进社区、进家庭、进学校、进企业、进军营等活动。(完)

今年在线教育对资本的吸引会陆续引来更多的入场者。这意味着,在线教育的乱象今年可能还会持续下去。尤其是很多不知名的小企业,在当前的情况下,他们借助营销多少都能获得一些用户,但是这些用户可能就会面临比较大的消费风险。

由于用户需求会持续增长,所以头部机构之间的这场博弈只会越打越激烈,获客成本难免会创新高。

根据东方证券对K12赛道的跟踪报告,行业多家头部企业在今年寒假期间获客成本同比上涨明显,学而思涨了38%,跟谁学涨了86.6%,有道涨了338%。

挣钱归挣钱,在线教育这个行业的乱,还是一如既往。根据黑猫投诉平台的数据和信息,今年有关在线教育机构的投诉量依然非常多,多集中于退费难、虚假宣传等方面。

但缩小到细分赛道,甚至是个体,尚难说在线教育已经熬出了头。如果按照垄断来判断行业发展阶段的话,现在行业最多处于中期,还没有真正的双寡头或三寡头,因为跑道还在不断扩大,进场的资本会催生更多的变数。

先看头部教育机构。疫情之后,在线教育迎来了用户和消费增量的井喷。面对强势的竞争对手,最快获取增量的方式就是更低的价格和更大的营销投入,这一点是大家的共识。

再看头部平台。阿里和字节跳动其实早几年就布局了在线教育的相关业务,但是今年的大好形势进一步加快了他们的节奏,不过他们的目标不在于获取有在线教育需求的用户,而是获取有线上化需求和营销需求的在线教育机构,是机构的机构。

北京经济技术开发区“BDA”绳索救援队队员崔文介绍,绳索救援充满技术性、难度高,他自己已有10年的相关工作经验,这是第二次参赛。为切磋技术、提高水平,队员们常常去到全国各地,在不断变化的山势地形、气候温差中训练。

AI也是一个很大的变数,它能降低业务布局的门槛,让头部有更强烈的欲望去扩张自己的业务边界,并反复试探对手的底线。以此来看,在线教育这场仗可能越打越大,而现在,没有谁敢说已经熬出了头。

在周枫看来,行业全面盈利提前的原因一是公司有此意识了,二是行业整体更健康了。虽然提前盈利这个说法本身没有问题,但如果加入一些时间关联,或许对在线教育行业会更有参考意义。

未来几年内,竞争可能还会更加激烈,尤其是头部机构之间对用户消费能力的挖掘。因为从头部机构来看,全年龄段业务布局已经是不可避免的趋势,机构间的全面对垒只是时间问题。

至于未上市的品牌,比如猿辅导、作业帮、一起学这些,盈利进程只有内部清楚。可以断定,和已上市品牌相仿,这些品牌盈利的节奏也不同。

15支救援队伍、105名选手来自北京、安徽、福建、贵州、广东、四川、辽宁等地。他们当中,既有专业的消防救援力量,也有热爱探险的绳索救援爱好者。

西南航空公司拥有近750架飞机,其中包括34架波音737MAX飞机,该机型自两起致命坠机事故后遭禁飞。本次临时停飞的飞机不包括737MAX飞机。(完)

根据网经社的报告,在线教育2019年融资事件共150起,总融资额115亿元。而今年,仅作业帮和猿辅导的两起融资就合计超120亿元,已经超过去年全年融资额。

今年3月,财联社的一篇文章指出,尚德、51Talk、英语流利说、跟谁学等知名教育品牌亦有不少消费者投诉记录。可见,在线教育乱象问题,不仅来源于小企业,大企业也难辞其咎。

目前看,猿辅导、作业帮,已经上市的有道、跟谁学等,都或多或少表明将在营销上加大投入,以抢夺那些宝贵的新用户。这样的策略会进一步增加他们在获客成本上的压力,而获客这块也一直是在线教育的成本大头。

张务锋强调,全国粮食和物资储备系统要进一步发挥科技创新的支撑引领作用,实现粮食“产购储加销”协同保障,全链条推动节粮减损,实现国家储备管理优化协同高效,全面提高维护国家安全和应对突发事件的能力;要坚定不移实施创新驱动发展战略,以高质量发展为目标,依靠新技术、新装备、新模式,深入推进优质粮食工程,加快建设粮食产业强国,更好地满足广大人民群众新时代新生活对优质粮油产品的需求;要用好“第一资源”、激发“第一动力”,创新运用信息化监管、信用监管等执法督查手段,积极促进体制机制、制度标准、管理方式、业务流程的变革完善,推动粮食和物资储备治理体系和治理能力现代化。

乱象不仅仅是对消费者的一种伤害,也是对行业本身的一种伤害。今年又热起来的在线教育,不应该伴随着这些乱象继续发展,从企业到政策,都应该及时站出来对这些问题进行制止,否则一损俱损。

在线教育的大好形势,也引来了一些大佬比较乐观的看法。近日有道掌门人周枫在接受36kr采访时就行业的健康度发表了看法,认为“去年比前年改善很多,今年比去年改善很多,要不了多久就能看到全行业盈利。各家公司都意识到要盈利的问题了。”

问题不仅仅出在消费层面,还有财务数据层面。比如今年4月份,头部教育机构好未来就自曝员工销售作假。年初开始,跟谁学也陷入了被多个机构做空的风波之中。

本次活动由国家粮食和物资储备局主办,江西省粮食和物资储备局、南昌市人民政府承办,国家粮食和物资储备局江西局协办。